【最新】若松競艇のモーター成績＆注目モーターランキング

ボートレース若松のモーター情報と、直近の成績（勝率・連対率・優勝回数）を独自で評価し、好走が期待されるモーターを厳選してます。

舟券予想において級別や直近成績も欠かせないデータですが、それと同じぐらい重要なモーター成績。その情報なしに挑んでも収支向上は見込めません。

本気で勝ちたいなら、上位モーターぐらいは把握しておきましょう！

若松競艇のモーター成績

現モーターの開始時期は「2025年11月26日」。

モーター交換は原則1年に1回。転覆などで浸水したり、衝突による故障があったとしても、修理を繰り返して同じモーターが使用されます。

モーター成績の集計期間
2025年11月26日～2026年9月15日

番号	勝率	1着率	2連対率	3連対率	優出	優勝	最速タイム
1	4.75	12.4%	27.5%	47.5%	1	1	1.49.1
2	4.68	12.6%	30.8%	42.4%	2	0	1.48.6
3	5.19	13.5%	33.8%	51.5%	2	0	1.47.8
4	5.28	14.8%	34.9%	52.3%	4	2	1.47.7
5	5.82	21.9%	40.6%	61.5%	6	2	1.48.2
6	5.17	15.7%	35.8%	50.0%	2	0	1.49.1
7	4.70	13.2%	30.1%	41.2%	4	1	1.48.1
8	4.74	13.8%	28.2%	45.6%	0	0	1.48.4
9	5.15	18.1%	30.3%	52.0%	1	1	1.48.3
10	4.47	10.1%	23.4%	40.4%	1	0	1.48.8
11	4.88	14.7%	25.7%	45.7%	2	0	1.48.7
12	5.14	12.7%	34.1%	55.1%	3	0	1.48.0
13	4.88	13.8%	30.3%	43.0%	2	0	1.47.9
14	5.31	15.4%	35.6%	53.1%	3	0	1.48.6
15	5.43	20.4%	33.5%	52.3%	6	0	1.47.8
16	4.75	16.7%	30.8%	42.1%	3	0	1.47.6
17	5.14	16.0%	32.0%	46.2%	4	1	1.47.7
18	5.12	16.4%	32.4%	48.9%	1	0	1.48.6
19	5.66	22.6%	41.2%	55.3%	8	1	1.47.8
20	5.72	16.4%	39.0%	58.7%	2	0	1.48.8
21	5.44	18.6%	37.8%	51.9%	6	1	1.47.3
22	5.35	18.4%	35.7%	53.1%	5	0	1.48.3
23	5.66	17.1%	37.9%	57.2%	2	1	1.47.8
24	5.17	15.0%	32.9%	48.5%	1	0	1.49.2
25	5.66	24.4%	38.8%	55.0%	4	2	1.47.4
26	5.05	12.0%	31.1%	49.1%	3	0	1.48.6
27	4.46	12.5%	27.1%	38.0%	2	0	1.48.9
28	4.72	10.6%	30.7%	44.6%	2	0	1.48.6
29	4.76	15.3%	26.1%	44.3%	2	1	1.48.2
30	5.11	17.9%	31.2%	47.6%	1	0	1.48.3
31	4.80	12.0%	33.3%	47.5%	3	0	1.47.9
32	5.61	21.3%	36.8%	55.2%	2	1	1.47.3
33	5.07	13.7%	31.3%	50.9%	2	0	1.47.7
34	5.59	21.2%	38.6%	57.0%	5	1	1.48.6
35	5.51	22.4%	37.2%	55.6%	5	2	1.47.9
36	4.93	15.2%	30.0%	44.7%	1	0	1.47.6
37	4.75	14.4%	27.2%	41.1%	2	0	1.48.5
38	5.40	17.0%	31.9%	52.6%	2	0	1.47.0
39	5.52	17.3%	37.2%	57.6%	1	1	1.48.6
40	5.19	17.0%	35.0%	48.9%	3	0	1.47.6
41	5.29	16.0%	35.1%	52.7%	6	0	1.48.1
42	5.88	25.2%	43.3%	58.2%	5	2	1.47.4
43	5.28	15.9%	32.8%	54.8%	4	0	1.48.5
44	5.11	17.5%	34.5%	49.5%	2	0	1.48.3
45	5.41	20.6%	37.6%	52.7%	5	0	1.47.8
46	5.64	16.7%	37.1%	59.1%	5	0	1.47.4
47	5.23	19.3%	35.6%	49.1%	4	0	1.47.6
48	5.25	15.5%	35.6%	51.7%	1	0	1.48.1
49	6.65	29.8%	53.2%	70.1%	12	3	1.47.1
50	5.17	20.9%	32.9%	47.6%	2	1	1.47.6
51	5.99	18.7%	43.8%	63.1%	5	0	1.48.2
52	5.30	17.8%	35.7%	52.5%	3	0	1.48.7
53	4.95	15.7%	32.0%	46.7%	1	0	1.49.4
54	5.06	18.4%	31.8%	47.4%	3	1	1.48.4
55	4.54	11.4%	21.6%	43.3%	1	0	1.48.7
56	4.04	10.1%	20.8%	34.5%	0	0	1.48.9
57	4.78	14.6%	28.8%	46.7%	0	0	1.48.4
58	5.06	19.2%	33.6%	48.6%	2	0	1.47.7
59	4.80	11.6%	30.3%	45.3%	2	0	1.48.0
60	5.30	20.2%	33.5%	51.0%	1	1	1.49.3
61	5.59	21.7%	36.8%	55.0%	4	2	1.48.8
62	4.53	12.1%	26.0%	41.2%	1	1	1.48.8

若松のエース機＆注目モーター

現在、ボートレース若松で高実績の注目モーターを紹介します。

【エース機候補】49号機

勝率	6.65
1着率	29.8％
2連対率	53.2％
3連対率	70.1％
優出/優勝	12回/3回
過去実績	白神優（A1）：一般戦優出5着 杉山正樹（A1）：一般戦優出2着 柳生泰二（A1）：一般戦優勝 上野真之介（A1）：G1優出5着 山本梨菜（A1）：G3優出5着 塩田北斗（A1）：一般戦優出4着 三角哲男（A2）：一般戦優出5着 堀本和也（A1）：一般戦優出2着 谷川将太（B1）：一般戦優出2着 磯部誠（A1）：一般戦優勝 柳生泰二（A1）：一般戦優出2着 新開航（A1）：一般戦優勝

初期から上位機として安定した動きを見せている49号機。

6月の新ペラ交換後はさらに気配が上向き、ワンランク上の足色になってきた。特に出足の良さが魅力で、スタートから1マークまでの行き足は節一級。実戦での扱いやすさもあり、手にした選手は優勝候補筆頭。

【エース機候補】5号機

勝率	5.82
1着率	21.9％
2連対率	40.6％
3連対率	61.5％
優出/優勝	6回/2回
過去実績	前田滉（A1）：一般戦優勝 井上恵一（A2）：一般戦優出4着 沢田昭宏（A2）：一般戦優出5着 西山貴浩（A1）：G1優出3着 山口真喜子（A2）：一般戦優出S1 森永淳（A1）：一般戦優勝

節間で高い機力を見せることが多く、調整が合えばかなりのパワーを引き出せるエンジン。

周年記念では西山貴浩が優出するなど、実戦でも結果を残している。突出した部分だけで勝負するタイプではなく、全体的にバランスよく仕上がるのが強み。

【エース機候補】19号機

勝率	5.66
1着率	22.6％
2連対率	41.2％
3連対率	55.3％
優出/優勝	8回/1回
過去実績	松尾昂明（A2）：一般戦優出6着 前田将太（A1）：一般戦優出3着 前田篤哉（A1）：G3優出4着 市橋卓士（A1）：一般戦優出4着 刑部亜里紗（A2）：一般戦優出4着 山口達也（A1）：G3優勝 久田敏之（A1）：一般戦優出3着 馬袋義則（A1）：G3優出4着

近況でじわじわ評価を上げている上昇機。

6月のギヤケース交換後から出足や回り足に大幅な改善が見られ、以前よりもレースで扱いやすい足になっている。特に乗り手がしっかり調整できたときは数字以上の動きを見せそう。

【注目機】35号機

勝率	5.51
1着率	22.4％
2連対率	37.2％
3連対率	55.6％
優出/優勝	5回/2回
過去実績	山田丈（A2）：一般戦優出5着 大峯豊（A1）：一般戦優勝 福来剛（A1）：一般戦優出6着 椎名豊（A1）：一般戦優出2着 岡祐臣（A1）：一般戦優勝

大峯豊が完全優勝を達成。その際には本体交換も行われ、調整次第で足色が大きく変わる万能機。現状は誰が乗っても強いというほどではないが、整備やセッティングが噛み合えば上位級まで期待できる。

【注目機】51号機

勝率	5.99
1着率	18.7％
2連対率	43.8％
3連対率	63.1％
優出/優勝	5回/0回
過去実績	土井歩夢（B1）：一般戦優出2着 土山卓也（A2）：一般戦優出5着 三浦永理（A1）：G3優出2着 飯山泰（A1）：一般戦優出5着 西岡蒼志（B1）：一般戦優出3着

早い段階で新ペラへ交換されているものの、その後も機力は安定。

直近では上位級の気配を見せており、伸びを意識した調整も◎。チルトを跳ねたセッティングで好気配を見せた実績もあり、仕上がり次第では攻めのレースにも対応できそう。

【注目機】14号機

勝率	5.31
1着率	15.4％
2連対率	35.6％
3連対率	53.1％
優出/優勝	3回/0回
過去実績	土井歩夢（B1）：一般戦優出4着 汐崎正則（B1）：一般戦優出4着 北野輝季（A1）：G3優出6着

1月のギヤケース交換から少しずつ気配を上げ、温水パイプ装着後も上昇傾向。

大きく目立つタイプではないが、調整によって出足や伸びのバランスを変えられるのが特徴。数字で評価が低かった場合は魔呼ばず買い。

【注目機】6号機

勝率	5.17
1着率	15.7％
2連対率	35.8％
3連対率	50.0％
優出/優勝	2回/0回
過去実績	葛原大陽（A1）：一般戦優出4着 篠崎元志（A1）：G3優出3着

ギヤケース交換をきっかけに大きく気配上昇。

整備巧者であれば節イチ級まで引き出せるポテンシャルがあり、エース級モーターに匹敵する素質がある。出足やレース足を中心に、仕上がり次第で評価が一変する可能性あり。

【注目機】58号機

勝率	5.06
1着率	19.2％
2連対率	33.6％
3連対率	48.6％
優出/優勝	2回/0回
過去実績	枝尾賢（A2）：一般戦優出3着 金児隆太（B1）：一般戦優出6着

整備による上昇率ならNo.1。

ギヤケース、キャリアボデーと交換を重ね、7月には新ペラへ変更。近況はエース機並みの気配を見せる場面も増え、以前とは足色が180度変わった印象。

若松競艇のボート成績

ボートの成績一覧も紹介しておきますが、モーター成績ほど意識しなくても大丈夫です。

ボート成績の集計期間
2025年11月26日～2026年9月15日

番号	勝率	1着率	2連対率	3連対率	優出	優勝	最速タイム
11	4.81	9.8%	29.6%	44.4%	1	0	1.50.9
12	5.43	23.1%	36.2%	50.7%	1	0	1.50.0
13	5.93	22.4%	43.1%	60.3%	1	1	1.50.0
14	3.97	4.6%	18.7%	34.3%	1	0	1.51.4
15	6.05	23.2%	46.5%	63.0%	2	0	1.50.0
16	5.23	16.0%	34.6%	53.3%	0	0	1.50.4
17	6.00	25.3%	43.2%	59.7%	3	0	1.49.6
18	3.97	8.8%	20.5%	32.3%	0	0	1.50.3
19	4.52	9.6%	24.1%	40.3%	2	1	1.50.2
20	5.47	19.1%	30.1%	57.5%	3	0	1.50.3
21	4.81	8.9%	32.8%	47.7%	0	0	1.49.8
22	4.56	11.4%	20.0%	44.2%	0	0	1.50.6
23	6.47	27.4%	41.9%	67.7%	3	0	1.49.9
24	5.06	20.7%	29.8%	46.7%	1	1	1.49.5
25	5.26	17.9%	34.6%	55.1%	1	1	1.50.5
26	5.92	24.2%	48.4%	56.0%	3	0	1.49.8
27	5.45	20.0%	35.0%	55.0%	1	0	1.50.5
28	4.16	8.0%	22.6%	41.3%	0	0	1.50.3
29	4.72	12.5%	25.0%	47.2%	0	0	1.50.2
30	5.53	18.1%	41.8%	54.5%	0	0	1.50.5
31	5.85	25.0%	36.7%	58.8%	0	0	1.50.1
32	5.56	20.2%	34.1%	55.7%	2	0	1.50.0
33	5.02	10.7%	30.7%	50.7%	0	0	1.50.0
34	6.00	26.9%	46.1%	61.5%	2	0	1.50.4
35	4.51	8.7%	26.0%	43.4%	0	0	1.49.7
36	5.64	19.7%	40.7%	56.5%	1	0	1.49.8
37	5.63	12.5%	39.2%	58.9%	0	0	1.48.5
38	5.11	12.5%	33.7%	51.2%	2	0	1.50.0
39	5.76	23.6%	41.8%	52.7%	2	0	1.50.6
40	3.54	14.4%	17.3%	24.6%	1	1	1.48.7
41	5.82	25.0%	46.6%	55.0%	2	0	1.50.1
42	5.29	18.0%	37.5%	52.7%	3	1	1.50.5
43	5.28	24.0%	40.7%	50.0%	1	1	1.49.8
44	5.09	18.7%	34.3%	43.7%	1	1	1.50.2
45	5.09	12.3%	32.3%	53.8%	2	0	1.50.6
46	5.30	20.5%	32.8%	56.1%	1	0	1.49.2
47	5.21	14.5%	35.4%	46.7%	1	0	1.50.4
48	5.67	20.6%	42.8%	53.9%	0	0	1.50.1
49	4.20	6.6%	21.6%	38.3%	1	0	1.50.9
50	4.46	10.4%	22.3%	34.3%	1	0	1.50.3
51	5.53	12.9%	37.6%	58.4%	1	0	1.49.4
52	4.29	10.3%	23.3%	35.0%	1	0	1.50.1
53	5.68	15.9%	40.5%	60.8%	2	1	1.50.4
54	5.77	19.3%	38.7%	58.0%	1	0	1.49.8
55	4.85	12.5%	30.5%	43.0%	0	0	1.50.6
56	4.47	12.3%	23.2%	43.8%	1	0	1.50.7
57	5.16	18.9%	32.4%	50.0%	0	0	1.51.1
58	4.48	14.6%	25.3%	37.3%	0	0	1.50.5
59	4.35	13.6%	28.7%	36.3%	0	0	1.51.1
60	5.59	17.3%	34.7%	60.8%	2	0	1.51.3
61	5.01	10.2%	28.2%	50.0%	0	0	1.51.1
62	5.92	22.7%	40.9%	59.0%	1	1	1.49.0
63	4.77	15.5%	29.8%	42.8%	1	0	1.50.6
64	5.31	23.0%	38.4%	47.6%	2	0	1.48.5
65	5.20	18.5%	30.0%	50.0%	2	1	1.49.2
66	4.07	8.7%	22.8%	35.0%	0	0	1.50.5
67	6.00	20.3%	43.7%	62.5%	1	0	1.49.5
68	5.33	20.5%	35.6%	49.3%	1	0	1.49.8
69	4.60	14.6%	28.0%	38.6%	1	0	1.50.2
70	6.01	24.6%	46.3%	56.5%	2	1	1.49.4
71	5.98	22.5%	46.7%	66.1%	2	0	1.50.2
72	5.47	16.6%	40.0%	55.0%	1	0	1.50.5
73	5.12	13.2%	30.8%	51.4%	1	0	1.50.8
74	5.56	20.0%	32.5%	57.5%	1	0	1.49.4
75	5.48	18.1%	30.3%	56.0%	2	0	1.49.6

若松のモーター評価ポイント

モーター評価をする際に重視すべき3つのポイントを解説します。

モーターを使用した期間と選手

モーター成績を評価する前に、そのモーターがいつから使用されているのか？必ずチェックしてください。

エンジンが勝敗に影響するとはいえ、本来の素性とはかけ離れた成績になることも。そうしたデータは予想に活かすことができないので、最低でも2ヵ月程度の使用実績があると良いでしょう。

そして、使用期間と一緒に確認してほしいのが、過去にモーターを使用してきた選手。

当然、強い選手が乗れば成績は上がり、弱い選手だと下がるもの。あまりにも偏っている場合は、使用歴の確認はお忘れなく。

全期間より直近の成績を重視

目にしているモーター成績をそのまま信頼するのはNG。

調整力に長けた選手と、そうでない選手が存在します。前者がいじれば機力ダウンの可能性は低いでしょう。しかし、後者が触ると一気にパワーダウンすることはしょっちゅうあります。

その変化を見過ごさないためにも、直近3～5レースの実績は超重要。少なからず機力変化は毎節起きているので、そこに気づければ大きなプラス材料になるはずです。

初おろしの時期は前検タイム重視

以下は各競艇場のモーター交換時期です。

場	モーター交換時期
桐生競艇	12月末
戸田競艇	7月末
江戸川競艇	4月末
平和島競艇	6月中旬
多摩川競艇	5月中旬
浜名湖競艇	4月中旬
蒲郡競艇	7月初旬
常滑競艇	12月中旬
津競艇	12月中旬
三国競艇	2月末
びわこ競艇	4月末
住之江競艇	3月中旬
尼崎競艇	4月初旬
鳴門競艇	4月初旬
丸亀競艇	9月末
児島競艇	12月初旬
宮島競艇	10月中旬
徳山競艇	3月中旬
下関競艇	3月中旬
若松競艇	11月中旬
芦屋競艇	4月中旬
福岡競艇	2月末
唐津競艇	8月末
大村競艇	6月中旬

使用歴が乏しいモーター成績は信用できないので、そのような時は開催前日に実施され「前検タイム」を参考にすると良いでしょう。

前検タイムとは、前検日にモーター抽選を行った後、割り当てられたモーターの試運転時に計測したタイム。

計測位置は、バックストレッチ（スタートラインの位置）から、2マーク手前までの150メートル。

直線の速さを計測することから、主に”伸び足”の評価をする際に役立つデータです。

ただし、前検のチルト角度に制限はありません。したがって、チルトを跳ねた選手は断トツで好タイムを記録するため、まくり屋たちの前検タイムとは比較しない方がいいかも。

他競艇場の特徴＆モーター成績

全24場の特徴およびモーター成績の詳細ページを載せておくので、予想する際にお役立てください。

桐生競艇	特徴	モーター
戸田競艇	特徴	モーター
江戸川競艇	特徴	モーター
平和島競艇	特徴	モーター
多摩川競艇	特徴	モーター
浜名湖競艇	特徴	モーター
蒲郡競艇	特徴	モーター
常滑競艇	特徴	モーター
津競艇	特徴	モーター
三国競艇	特徴	モーター
びわこ競艇	特徴	モーター
住之江競艇	特徴	モーター
尼崎競艇	特徴	モーター
鳴門競艇	特徴	モーター
丸亀競艇	特徴	モーター
児島競艇	特徴	モーター
宮島競艇	特徴	モーター
徳山競艇	特徴	モーター
下関競艇	特徴	モーター
若松競艇	特徴	モーター
芦屋競艇	特徴	モーター
福岡競艇	特徴	モーター
唐津競艇	特徴	モーター
大村競艇	特徴	モーター