6月23日に開幕するSGグランドチャンピオンで使用される最新のモーター情報。
注意点としては、初おろしが4月11日で使用期間が短いこと。モーター成績は1つの参考指標だが、スタート展示など当日の気配も確認するように。
ボートレース鳴門のモーター情報と、直近の成績(勝率・連対率・優勝回数)を独自で評価し、好走が期待されるモーターを厳選してます。
舟券予想において級別や直近成績も欠かせないデータですが、それと同じぐらい重要なモーター成績。その情報なしに挑んでも収支向上は見込めません。
本気で勝ちたいなら、上位モーターぐらいは把握しておきましょう!
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鳴門競艇のモーター成績
現モーターの開始時期は「2026年4月11日」。
モーター交換は原則1年に1回。転覆などで浸水したり、衝突による故障があったとしても、修理を繰り返して同じモーターが使用されます。
| 番号 | 勝率 | 1着率 | 2連対率 | 3連対率 | 優出 | 優勝 | 最速タイム |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 4.87 | 15.3% | 20.5% | 48.7% | 1 | 0 | 1.48.3 |
| 11 | 5.23 | 15.3% | 32.6% | 51.9% | 0 | 0 | 1.48.7 |
| 12 | 5.39 | 20.4% | 40.9% | 52.2% | 1 | 0 | 1.46.6 |
| 13 | 4.08 | 12.8% | 20.5% | 43.5% | 0 | 0 | 1.47.8 |
| 14 | 5.83 | 21.7% | 45.6% | 58.7% | 0 | 0 | 1.46.7 |
| 15 | 7.00 | 39.0% | 58.5% | 70.7% | 3 | 1 | 1.46.5 |
| 16 | 5.11 | 13.0% | 34.7% | 47.8% | 1 | 0 | 1.48.2 |
| 17 | 6.02 | 19.5% | 36.9% | 67.3% | 1 | 0 | 1.47.7 |
| 18 | 4.47 | 11.7% | 23.5% | 41.1% | 0 | 0 | 1.46.5 |
| 19 | 5.63 | 23.2% | 34.8% | 55.8% | 0 | 0 | 1.47.0 |
| 20 | 4.37 | 9.7% | 31.7% | 46.3% | 1 | 0 | 1.47.4 |
| 21 | 4.25 | 5.5% | 19.4% | 38.8% | 0 | 0 | 1.48.1 |
| 22 | 4.76 | 14.8% | 25.9% | 44.4% | 0 | 0 | 1.47.5 |
| 23 | 4.33 | 9.8% | 19.6% | 37.2% | 0 | 0 | 1.48.3 |
| 24 | 4.98 | 20.0% | 40.0% | 52.5% | 1 | 0 | 1.48.1 |
| 25 | 3.88 | 2.4% | 24.3% | 36.5% | 1 | 0 | 1.48.8 |
| 26 | 4.48 | 11.3% | 27.2% | 40.9% | 0 | 0 | 1.48.3 |
| 27 | 5.00 | 25.5% | 32.5% | 41.8% | 1 | 0 | 1.47.7 |
| 28 | 4.26 | 5.7% | 22.8% | 45.7% | 1 | 0 | 1.47.5 |
| 29 | 6.63 | 32.5% | 60.4% | 65.1% | 3 | 1 | 1.45.8 |
| 30 | 5.43 | 20.4% | 43.1% | 52.2% | 1 | 1 | 1.46.9 |
| 31 | 6.45 | 28.5% | 45.2% | 69.0% | 1 | 0 | 1.46.5 |
| 32 | 5.38 | 10.0% | 27.5% | 57.5% | 0 | 0 | 1.47.3 |
| 33 | 5.69 | 15.3% | 41.0% | 64.1% | 1 | 0 | 1.49.0 |
| 34 | 4.66 | 10.6% | 27.6% | 38.3% | 0 | 0 | 1.47.7 |
| 35 | 5.14 | 18.6% | 34.8% | 51.1% | 1 | 0 | 1.47.8 |
| 36 | 3.33 | 0.0% | 11.6% | 18.6% | 0 | 0 | 1.50.1 |
| 37 | 6.00 | 27.5% | 47.5% | 60.0% | 1 | 0 | 1.47.0 |
| 38 | 6.39 | 28.9% | 44.7% | 68.4% | 1 | 1 | 1.47.5 |
| 39 | 4.35 | 6.9% | 16.2% | 41.8% | 0 | 0 | 1.47.7 |
| 50 | 4.92 | 12.8% | 30.7% | 46.1% | 0 | 0 | 1.47.6 |
| 51 | 5.22 | 13.5% | 29.7% | 51.3% | 1 | 0 | 1.47.8 |
| 52 | 6.23 | 22.5% | 42.5% | 65.0% | 1 | 0 | 1.46.6 |
| 53 | 3.39 | 2.4% | 14.6% | 26.8% | 0 | 0 | 1.48.0 |
| 54 | 5.74 | 5.1% | 41.0% | 58.9% | 2 | 0 | 1.48.2 |
| 55 | 6.23 | 30.0% | 50.0% | 62.5% | 2 | 0 | 1.46.6 |
| 56 | 5.37 | 18.4% | 31.5% | 50.0% | 1 | 0 | 1.47.6 |
| 57 | 5.80 | 17.5% | 47.5% | 60.0% | 1 | 0 | 1.47.8 |
| 58 | 5.56 | 25.6% | 38.4% | 56.4% | 0 | 0 | 1.47.6 |
| 59 | 5.21 | 7.8% | 36.8% | 50.0% | 1 | 0 | 1.47.7 |
| 60 | 5.05 | 18.6% | 30.2% | 46.5% | 0 | 0 | 1.47.9 |
| 61 | 5.52 | 19.0% | 33.3% | 57.1% | 0 | 0 | 1.48.1 |
| 62 | 5.03 | 13.5% | 35.1% | 48.6% | 0 | 0 | 1.47.9 |
| 63 | 6.15 | 25.0% | 35.4% | 66.6% | 1 | 1 | 1.46.5 |
| 64 | 4.15 | 7.6% | 23.0% | 35.9% | 0 | 0 | 1.48.2 |
| 65 | 6.00 | 23.0% | 46.1% | 56.4% | 1 | 0 | 1.46.9 |
| 66 | 5.47 | 25.0% | 38.8% | 50.0% | 1 | 0 | 1.48.1 |
| 67 | 4.55 | 24.2% | 33.3% | 39.3% | 0 | 0 | 1.47.4 |
| 68 | 4.10 | 12.2% | 19.5% | 31.7% | 0 | 0 | 1.47.6 |
| 69 | 4.13 | 15.6% | 25.0% | 34.3% | 0 | 0 | 1.48.2 |
| 70 | 6.06 | 29.0% | 45.1% | 61.2% | 0 | 0 | 1.47.1 |
| 71 | 5.76 | 18.9% | 45.9% | 59.4% | 1 | 0 | 1.47.2 |
| 72 | 4.75 | 8.3% | 30.5% | 41.6% | 1 | 0 | 1.47.9 |
| 73 | 4.53 | 10.0% | 17.5% | 50.0% | 0 | 0 | 1.47.8 |
| 74 | 4.88 | 7.3% | 29.2% | 51.2% | 1 | 0 | 1.48.5 |
| 75 | 4.98 | 15.0% | 20.0% | 40.0% | 0 | 0 | 1.48.2 |
| 76 | 5.54 | 21.9% | 31.7% | 51.2% | 1 | 0 | 1.48.4 |
| 77 | 5.86 | 18.9% | 37.8% | 59.4% | 0 | 0 | 1.48.9 |
| 78 | 5.02 | 11.9% | 33.3% | 47.6% | 0 | 0 | 1.48.3 |
| 79 | 5.86 | 22.8% | 42.8% | 60.0% | 1 | 0 | 1.47.0 |
| 80 | 4.48 | 10.0% | 25.0% | 32.5% | 0 | 0 | 1.47.9 |
| 81 | 4.32 | 14.6% | 24.3% | 36.5% | 1 | 0 | 1.47.1 |
| 82 | 8.17 | 45.7% | 80.0% | 88.5% | 3 | 2 | 1.46.9 |
| 83 | 4.29 | 13.1% | 28.9% | 39.4% | 0 | 0 | 1.47.9 |
| 84 | 5.24 | 11.9% | 23.8% | 52.3% | 0 | 0 | 1.47.7 |
鳴門のエース機&注目モーター
直近のレースで好成績を残している「エース機候補&注目機」を紹介します。
【エース機候補】38号機
| 勝率 | 6.39 |
| 1着率 | 28.9% |
| 2連対率 | 44.7% |
| 3連対率 | 68.4% |
| 優出/優勝 | 1回/1回 |
| 過去実績 | 吉田慎二郎(A2):一般戦優勝 |
2連対率44.7%(全体12位)と可もなく不可もなくといった数字だが、A2級が1人、その他はB1級レーサー3人と乗り手に恵まれず。そのうえで現在の成績は驚異的といえる。
まず、初おろしで吉田慎二郎(A2)が約9年ぶりV。続くG3は赤松咲香(B2)が初日2走をアウトからまくって2連勝するなど、かなり強力な伸び性能を秘める。
【エース機候補】15号機
| 勝率 | 7.00 |
| 1着率 | 39.0% |
| 2連対率 | 58.5% |
| 3連対率 | 70.7% |
| 優出/優勝 | 3回/1回 |
| 過去実績 | 荒井輝年(B1):一般戦優出4着 秋元哲(A1):一般戦優勝 山下昂大(A2):一般戦優出4着 |
高回転時の伸び足はトップクラス。2節目に乗った荒井輝年(B1)は準優まで5戦4勝の爆走。本人曰く「かなり出ている。特に回ってから出ていく感じだった。」と太鼓判を押した。
以降も好走が続いており、直近2節は連続優出(内1回優勝)するなどエースモーターと推す声も多い。
【エース機候補】82号機
| 勝率 | 8.17 |
| 1着率 | 45.7% |
| 2連対率 | 80.0% |
| 3連対率 | 88.5% |
| 優出/優勝 | 3回/2回 |
| 過去実績 | 香川素子(A1):G3優勝 吉田俊彦(A1):一般戦優出2着 片岡雅裕(A1):一般戦優勝 |
ここまで全体トップの勝率・連対率を誇る好素性機。ただし、4分の3でA1級レーサーが使用しており、現在のモーター成績を過信しすぎない方が吉。
とはいえ、出足・行き足を中心に上位クラスなのは間違いなく、乗る選手によって直線系の上積みも期待される。
【注目機】70号機
| 勝率 | 6.06 |
| 1着率 | 29.0% |
| 2連対率 | 45.1% |
| 3連対率 | 61.2% |
| 優出/優勝 | 0回/0回 |
| 過去実績 | – |
目立った実績は残せていないが、素性のみで評価すればエース格といっても過言ではない。
初おろしで乗った笠置博之(A2)のレースは必見。4走目にFで撃沈したものの、それさえなければパーフェクトVまで見えた走り。特に伸び足は強烈なので、まくり巧者との相性は◎。
【注目機】29号機
| 勝率 | 6.63 |
| 1着率 | 32.5% |
| 2連対率 | 60.4% |
| 3連対率 | 65.1% |
| 優出/優勝 | 3回/1回 |
| 過去実績 | 君島秀三(A1):一般戦優出6着 松田竜馬(B1):一般戦優出6着 田中駿兵(A1):一般戦優勝 |
出足・伸び足ともに良好。初節に好走した君島秀三は「伸びまわりから良いと言われる。ターン後の押し感も強い」と好感触。
【注目機】37号機
| 勝率 | 6.00 |
| 1着率 | 27.5% |
| 2連対率 | 47.5% |
| 3連対率 | 60.0% |
| 優出/優勝 | 1回/0回 |
| 過去実績 | 菅章哉(A1):一般戦優出6着 |
5月のゴールデンウイーク開催でガースーが乗り「一夫多妻が許されるなら(このエンジンと)結婚したい」と発した伸び型エンジン。乗り手は選びそうだが、ハマった時の威力は絶大。
【注目機】54号機
| 勝率 | 5.74 |
| 1着率 | 5.1% |
| 2連対率 | 41.0% |
| 3連対率 | 58.9% |
| 優出/優勝 | 2回/0回 |
| 過去実績 | 橋本年光(B1):一般戦優出2着 中岡正彦(A1):一般戦優出4着 |
1着率5.1%と勝ち切るパワーはないが、着残しするレース足は健在。
【注目機】55号機
| 勝率 | 6.23 |
| 1着率 | 30.0% |
| 2連対率 | 50.0% |
| 3連対率 | 62.5% |
| 優出/優勝 | 2回/0回 |
| 過去実績 | 毒島誠(B2):一般戦優出5着 永田楽(B1):一般戦優出6着 |
初おろしで毒島誠が底上げして優出。続く永田楽(B1)も勝率3点台ながら、節間4連勝&デビュー初優出達成。秀でた特徴はないものの今後上積みが期待される。
鳴門競艇のボート成績
ボートの成績一覧も紹介しておきますが、モーター成績ほど意識しなくても大丈夫です。
| 番号 | 勝率 | 1着率 | 2連対率 | 3連対率 | 優出 | 優勝 | 最速タイム |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 5.49 | 20.9% | 37.2% | 55.8% | 1 | 0 | 1.48.3 |
| 11 | 5.22 | 16.6% | 35.1% | 51.8% | 0 | 0 | 1.48.2 |
| 12 | 4.98 | 21.2% | 34.0% | 42.5% | 0 | 0 | 1.48.1 |
| 13 | 5.75 | 30.5% | 38.8% | 55.5% | 1 | 0 | 1.46.6 |
| 14 | 5.79 | 29.4% | 44.1% | 55.8% | 0 | 0 | 1.47.0 |
| 15 | 5.30 | 11.3% | 24.5% | 56.6% | 0 | 0 | 1.48.2 |
| 16 | 6.89 | 35.1% | 54.0% | 67.5% | 1 | 1 | 1.47.5 |
| 17 | 5.49 | 13.9% | 39.5% | 58.1% | 1 | 0 | 1.47.3 |
| 18 | 5.10 | 14.2% | 33.3% | 45.2% | 2 | 0 | 1.48.4 |
| 19 | 5.21 | 16.2% | 34.8% | 51.1% | 0 | 0 | 1.46.7 |
| 20 | 3.95 | 2.5% | 20.5% | 33.3% | 0 | 0 | 1.48.2 |
| 21 | 5.36 | 14.8% | 42.5% | 48.9% | 0 | 0 | 1.47.7 |
| 22 | 4.47 | 17.7% | 26.6% | 35.5% | 1 | 0 | 1.47.7 |
| 23 | 4.97 | 25.0% | 33.3% | 44.4% | 1 | 0 | 1.46.5 |
| 24 | 5.44 | 21.9% | 34.1% | 56.1% | 0 | 0 | 1.46.6 |
| 25 | 4.67 | 11.9% | 26.1% | 45.2% | 0 | 0 | 1.48.3 |
| 26 | 5.31 | 16.6% | 38.1% | 57.1% | 1 | 0 | 1.47.7 |
| 27 | 5.10 | 16.6% | 40.0% | 50.0% | 1 | 0 | 1.48.5 |
| 28 | 5.84 | 28.9% | 39.4% | 57.8% | 1 | 0 | 1.46.5 |
| 29 | 5.64 | 16.6% | 41.6% | 58.3% | 1 | 1 | 1.47.3 |
| 30 | 4.31 | 9.8% | 17.6% | 37.2% | 0 | 0 | 1.47.7 |
| 31 | 5.00 | 6.9% | 30.2% | 53.4% | 1 | 0 | 1.48.6 |
| 32 | 5.88 | 17.6% | 35.2% | 61.7% | 1 | 0 | 1.47.9 |
| 33 | 6.59 | 24.3% | 60.9% | 70.7% | 1 | 1 | 1.45.8 |
| 34 | 4.81 | 18.8% | 22.6% | 41.5% | 1 | 0 | 1.47.9 |
| 35 | 4.11 | 10.8% | 26.0% | 34.7% | 0 | 0 | 1.47.8 |
| 36 | 5.07 | 13.6% | 25.0% | 52.2% | 0 | 0 | 1.47.5 |
| 37 | 5.63 | 18.4% | 36.8% | 57.8% | 2 | 0 | 1.47.9 |
| 38 | 4.62 | 12.8% | 25.6% | 41.0% | 1 | 0 | 1.48.6 |
| 39 | 4.93 | 16.6% | 29.6% | 48.1% | 1 | 1 | 1.46.9 |
| 50 | 6.13 | 25.0% | 40.0% | 65.0% | 2 | 0 | 1.47.5 |
| 51 | 5.26 | 10.6% | 34.0% | 53.1% | 0 | 0 | 1.48.7 |
| 52 | 4.92 | 7.6% | 35.9% | 48.7% | 0 | 0 | 1.48.6 |
| 53 | 6.02 | 22.2% | 48.8% | 60.0% | 1 | 0 | 1.46.6 |
| 54 | 5.92 | 27.0% | 40.5% | 59.4% | 1 | 0 | 1.47.6 |
| 55 | 4.14 | 13.9% | 25.5% | 30.2% | 0 | 0 | 1.48.5 |
| 56 | 5.97 | 10.2% | 41.0% | 58.9% | 1 | 0 | 1.48.2 |
| 57 | 3.97 | 8.5% | 22.8% | 31.4% | 0 | 0 | 1.47.2 |
| 58 | 4.57 | 15.2% | 26.0% | 41.3% | 0 | 0 | 1.48.1 |
| 59 | 5.82 | 22.2% | 44.4% | 60.0% | 1 | 0 | 1.47.1 |
| 60 | 5.31 | 16.6% | 28.5% | 54.7% | 0 | 0 | 1.47.7 |
| 61 | 5.07 | 7.3% | 31.7% | 51.2% | 0 | 0 | 1.47.7 |
| 62 | 4.62 | 11.7% | 29.4% | 35.2% | 0 | 0 | 1.46.9 |
| 63 | 4.31 | 11.9% | 21.4% | 33.3% | 0 | 0 | 1.47.9 |
| 64 | 5.06 | 13.4% | 28.8% | 53.8% | 2 | 0 | 1.47.9 |
| 65 | 5.18 | 18.1% | 38.6% | 54.5% | 3 | 1 | 1.47.4 |
| 66 | 6.74 | 33.3% | 46.1% | 74.3% | 1 | 0 | 1.46.5 |
| 67 | 4.98 | 17.5% | 32.5% | 47.5% | 0 | 0 | 1.47.0 |
| 68 | 5.36 | 9.0% | 36.3% | 57.5% | 0 | 0 | 1.49.4 |
| 69 | 5.24 | 16.6% | 26.1% | 47.6% | 0 | 0 | 1.48.3 |
| 70 | 4.76 | 17.6% | 35.2% | 50.0% | 2 | 0 | 1.46.9 |
| 71 | 4.84 | 6.2% | 28.1% | 43.7% | 1 | 0 | 1.48.7 |
| 72 | 5.22 | 14.6% | 31.7% | 48.7% | 0 | 0 | 1.47.1 |
| 73 | 2.89 | 2.8% | 8.5% | 14.2% | 0 | 0 | 1.50.3 |
| 74 | 5.68 | 14.7% | 44.1% | 61.7% | 1 | 0 | 1.47.6 |
| 75 | 6.74 | 31.4% | 51.4% | 74.2% | 1 | 1 | 1.46.7 |
| 76 | 5.67 | 23.0% | 38.4% | 56.4% | 1 | 1 | 1.47.6 |
| 77 | 6.71 | 29.4% | 58.8% | 73.5% | 3 | 0 | 1.47.8 |
| 78 | 4.42 | 11.6% | 32.5% | 39.5% | 0 | 0 | 1.47.8 |
| 79 | 4.90 | 10.0% | 17.5% | 47.5% | 0 | 0 | 1.48.9 |
| 80 | 3.26 | 2.8% | 8.5% | 31.4% | 0 | 0 | 1.49.0 |
| 81 | 5.00 | 20.0% | 27.5% | 47.5% | 1 | 0 | 1.46.5 |
| 82 | 5.61 | 26.3% | 36.8% | 55.2% | 0 | 0 | 1.47.2 |
| 83 | 5.00 | 14.2% | 37.1% | 42.8% | 0 | 0 | 1.47.5 |
| 84 | 4.98 | 20.0% | 32.5% | 45.0% | 0 | 0 | 1.46.9 |
鳴門のモーター評価ポイント
モーター評価をする際に重視すべき3つのポイントを解説します。
モーターを使用した期間と選手
モーター成績を評価する前に、そのモーターがいつから使用されているのか?必ずチェックしてください。
エンジンが勝敗に影響するとはいえ、本来の素性とはかけ離れた成績になることも。そうしたデータは予想に活かすことができないので、最低でも2ヵ月程度の使用実績があると良いでしょう。
そして、使用期間と一緒に確認してほしいのが、過去にモーターを使用してきた選手。
当然、強い選手が乗れば成績は上がり、弱い選手だと下がるもの。あまりにも偏っている場合は、使用歴の確認はお忘れなく。
全期間より直近の成績を重視
目にしているモーター成績をそのまま信頼するのはNG。
調整力に長けた選手と、そうでない選手が存在します。前者がいじれば機力ダウンの可能性は低いでしょう。しかし、後者が触ると一気にパワーダウンすることはしょっちゅうあります。
その変化を見過ごさないためにも、直近3~5レースの実績は超重要。少なからず機力変化は毎節起きているので、そこに気づければ大きなプラス材料になるはずです。



調子が上向いているモーターに下位選手が乗る場合、万舟券を狙ってみるのもあり!
初おろしの時期は前検タイム重視
以下は各競艇場のモーター交換時期です。
| 場 | モーター交換時期 |
|---|---|
| 桐生競艇 | 12月末 |
| 戸田競艇 | 7月末 |
| 江戸川競艇 | 4月末 |
| 平和島競艇 | 6月中旬 |
| 多摩川競艇 | 5月中旬 |
| 浜名湖競艇 | 4月中旬 |
| 蒲郡競艇 | 7月初旬 |
| 常滑競艇 | 12月中旬 |
| 津競艇 | 12月中旬 |
| 三国競艇 | 2月末 |
| びわこ競艇 | 4月末 |
| 住之江競艇 | 3月中旬 |
| 尼崎競艇 | 4月初旬 |
| 鳴門競艇 | 4月初旬 |
| 丸亀競艇 | 9月末 |
| 児島競艇 | 12月初旬 |
| 宮島競艇 | 10月中旬 |
| 徳山競艇 | 3月中旬 |
| 下関競艇 | 3月中旬 |
| 若松競艇 | 11月中旬 |
| 芦屋競艇 | 4月中旬 |
| 福岡競艇 | 2月末 |
| 唐津競艇 | 8月末 |
| 大村競艇 | 6月中旬 |
使用歴が乏しいモーター成績は信用できないので、そのような時は開催前日に実施され「前検タイム」を参考にすると良いでしょう。
前検タイムとは、前検日にモーター抽選を行った後、割り当てられたモーターの試運転時に計測したタイム。
直線の速さを計測することから、主に”伸び足”の評価をする際に役立つデータです。
ただし、前検のチルト角度に制限はありません。したがって、チルトを跳ねた選手は断トツで好タイムを記録するため、まくり屋たちの前検タイムとは比較しない方がいいかも。


他競艇場の特徴&モーター成績
全24場の特徴およびモーター成績の詳細ページを載せておくので、予想する際にお役立てください。

