最新情報
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2024年3月現在
今年一発目のSG（クラシック）を毒島誠が制し、3月末時点で2位と2000万円近い差をつけて首位を独走中。最新の賞金ランキングは以下に記載。
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2023年大会は石野貴之が制す
2023年12月24日に開催された賞金王決定戦。絶好枠に座った石野貴之がイン逃げを成功させ、2度目のグランプリ制覇＆賞金王に輝いた。
競艇の祭典「SGグランプリ（賞金王決定戦）」。
グランプリの出場資格は、チャレンジカップ終了時点で賞金ランキング18名以内に入ること。そして、ファイナルの優勝賞金1億円を懸けて死闘が繰り広げられます。
ここまではご存じの方も多いでしょう。ただ、グランプリには独自のルールや仕組みがあり、100％楽しむには知識を蓄えておくべき。
そこで今回は、以下のことを分かりやすく解説します。
この記事で知れること
- 競艇のグランプリとは？
- SGグランプリのルールや抽選方法
- 競艇グランプリが特別である証拠
- 競艇グランプリの過去データ
- グランプリで起きた主な事件
最後まで読めば、初心者の方でもグランプリを理解できるはず。どうせ勝負するなら、万全の状態で楽しみましょう！
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競艇のグランプリとは？
競艇グランプリとは、1986年に創設された「賞金王決定戦」が前身となるSG競争。第1回大会の優勝賞金（3000万円）は彦坂郁雄が手にしています。
当時から名誉あるレースに変わりはありませんが、賞金総額および開催規模は大きくなり、現在の賞金額は1億1,000万円。
まさしく”No.1ボートレーサー”を決める戦いにふさわしいSGと言えるでしょう。
2023年度のグランプリより優勝賞金は1,000万円増額され「1億円1,000万円」になりました。
正式名称は「賞金王決定戦競争」
ネット上では「グランプリ・GP」といった略称で呼ばれますが、正式名称は「賞金王決定戦競争」です。
2010年に「ボートレース」という呼称に統一されて以降、漢字表記より英語が優先されている昨今。古臭い印象を刷新したいのかもしれませんｗ
余談ですが、グランプリに漏れた選手が出場する「賞金王シリーズ戦（グランプリシリーズ）」は…
- 1986年、開催当初は一般戦
- 1988年にG2へ昇格
- 1991年にG1へ昇格
- 1997年にSGへ昇格
開始当初は一般戦。それが約10年の時を経て、SG競争の1つとなりました。
獲得賞金上位18選手が出場
グランプリ（賞金王決定戦）に出場できるのは、SGチャレンジカップ終了時点で賞金ランキング上位18名。正確には「1月1日～SGチャレンジカップ終了後」の総獲得賞金が選出の基準となります。
SG出場停止処分の選手は、条件を満たしていても出場不可。ただし、SG・G1・G2優勝戦以外のフライングによる斡旋停止中は、グランプリに限り特例で出場可能です。
なお、賞金ランキング19～60位の選手は「SGグランプリシリーズ」の出場権が与えられます。
グランプリの優勝賞金は1億1,000万円
出典：日本モーターボート競走会
SGの中で最高賞金額となるグランプリ。
優勝賞金が「1億円」になったのは、住之江で開催された第12回大会（1997年）。2023年にはさらに1000万円増額し、1億1000万円に。
意外と知られていないのが2～6着の賞金。さらに、優勝戦までのトライアルでも破格の賞金が用意されています。
| 着順 | 優勝戦 | トライアル
2nd | トライアル
1st |
|---|
| 1着 | 1億円1000万円 | 570万円 | 480万円 |
| 2着 | 4700万円 | 450万円 | 370万円 |
| 3着 | 3300万円 | 360万円 | 300万円 |
| 4着 | 2400万円 | 310万円 | 220万円 |
| 5着 | 2200万円 | 280万円 | 190万円 |
| 6着 | 2000万円 | 260万円 | 160万円 |
優勝戦は2着でも4700万円、6着でも完走すれば2000万円。
わずか18名の選手しか進めないグランプリ優勝戦。そして、その中でも6選手に与えられる報酬は、仮に勝てなくても半端ない賞金を手にできるです。
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グランプリが開催された競艇場
競艇のSGは開催を希望する競艇場による持ち回りとなります。
しかし、グランプリは36回の歴史（2021年まで）で「住之江・平和島・戸田・福岡」の4場でしか行われていません。
開催の多くはボートレースのメッカ「住之江競艇」ですが、それ以外も全国トップクラスの売上や集客力を持つ競艇場ばかり。おそらく、その辺も考慮した選考なのでしょう。
第37回（2022年）のグランプリは大村競艇場で初開催。
2020～21年度の売上で全国第1位を記録した水面であるため、異論を挟む余地はどこにもありません。
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SGグランプリのルール
競艇のグランプリは短期決戦。
1走ごとの重みが他のSGとは全く異なり、一走入魂の激しいレースばかりです。また、機力や技術だけでなく”運も必要”となる点は大きな魅力といえるでしょう。
グランプリが採用するルールとは？ココでしか見られない特殊な戦いが繰り広げられます。
トライアルは2つのステージ
競艇のグランプリは6日間のシリーズで行われます。
初日、2日目の「トライアル1st」には、賞金ランキング7～18位の12名が出場。2走の成績上位6名が3日目からの「トライアル2nd」に進みます。
1stで敗れた6名は、3日目から「SGグランプリシリーズ」の予選に合流します。
賞金ランキング1～6位の6選手は「トライアル2nd」から登場。
1stを勝ち抜いた6名と合わせた12名で3レースを走り、成績上位6名が最終日の「グランプリ優勝戦」に進出。7位以下の6名は順位決定戦に回ります。
トライアル2nd組が断然有利
賞金ランキングの上位選手が有利に走れるグランプリ。
1～6位の6名はトライアル1stが免除されるだけでなく、トライアル2ndの1走目は内枠（1～3号艇）に座ることができます。
特に、1位と2位の選手はインコース進入となるため、1走目から高得点を稼げるチャンス。短期決戦ではあるものの、有利な立ち位置なのは間違いないでしょう。
トライアル2走目以降の枠番はガラポン抽選
グランプリ特有の面白さといえば「実力だけで優勝するのが難しい」という点。では、実力の他に何が必要となるのか…
それは「クジ運」です。
トライアル各ステージの1走目は、賞金ランキングの順番で枠番が割り当てられます。しかし、トライアル1stの2走目、トライアル2ndの2～3走目は「ガラポンを使った抽選」で枠番が決まるのです。
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