競艇のSG出場資格や選出方法は？シード権や除外になるケースも

競艇で最上位の格付けとなるSG（スペシャルグレード）は、3月から12月にかけて年間9つの大会が実施されます。

約1600名いる競艇選手の中で、SG競走に出場できるのは全体の3%ほど。

ボートレーサーなら誰もが目標とするSGの舞台ですが、出場資格（条件）やルールには各レースで違いがあることをご存知でしょうか？

「なんであの選手出場してないの？」ということもよくあり、人気・実力があっても出れないケースは多々あります。

そこで今回は、SGの各レースに定められた選出方法や、シード・選出除外となるケースなどについて解説していきます。

競艇のSGとは？

1年に開催されるSGは9つ。開催されるスケジュールと、最高の名誉でもある「グランドスラム」の対象レースを紹介します。

実施されているSG競走

開催月	レース名
3月	ボートレースクラシック（鳳凰賞）
5月	ボートレースオールスター（笹川賞）
6月	グランドチャンピオン
7月	オーシャンカップ
8月	ボートレースメモリアル（MB記念）
10月	ボートレースダービー（全日本選手権）
11月	チャレンジカップ
12月	グランプリシリーズ(賞金王シリーズ戦)
12月	グランプリ（賞金王決定戦）

開催される競艇場は原則持ち回りですが、競艇場によって開催数には偏りがあります。また、各開催施行者による誘致（SG開催希望の申し出）も積極的に行われています。

年末の「グランプリ」と「グランプリシリーズ」は同時開催。よって、1人の選手が1年に獲得できるSGタイトルの数は最大で8つです。

全制覇で3億円！競艇界のグランドスラム「GRANDE5」

SG競走の中でも、創設からの歴史が長い以下の5つを総称して「GRANDE5（グランデファイブ）」と呼びます。

現在はこの「GRANDE5全制覇」が競艇界のグランドスラムとされています。

2014年から制定された「GRANDE5」のSG競走は、以下のような特徴や特典があります。

「GRANDE5」の獲得とみなされるのは、2014年以降の開催が対象。残念ながらそれ以前の優勝についてはカウントされません。

この制度に悔しい思いをしたのが池田浩二。

2009年にクラシックとメモリアルを優勝。2011年にはオールスター、ダービー、グランプリを制覇し、制度導入前に「GRANDE5」を果たしていたのです。

当時のインタビューで「もうちょっと前にやっていてくれれば」と愚痴をこぼしたらしい（笑）まだまだSG戦線で活躍中の選手なので、もう1度全制覇してインゴット獲得に期待しましょう！

SG競走シード選手の条件

各SG競走の選出方法を紹介する前に、特定の条件を満たしている選手に与えられる「シード（優先出場）」について説明します。

シードは選出方法に関係なく、優先的にSGへの出場権を得ることが可能。

もちろん、シード権を得るためのハードルは高めに設定してあります。とはいえ、獲得すれば出場条件を気にすることなく、レースに打ち込めるメリットがあります。

1年間のSGシードが与えられる選手

前年のグランプリ決定戦（賞金王決定戦）出場選手6名

2013年までは、賞金王決定戦に出場した12名に「翌1年間のSGシード」が与えられていました。

しかし、2014年から出場枠が18選手となったことで、シードの対象もファイナル進出の6選手のみへと変更されています。

2021年のグランプリでは、獲得賞金2～5位の4選手（毒島誠、吉川元浩、篠崎仁志、深谷知博）が揃って2ndステージで敗退。翌年の年間シードを逃してしまったケースも。

ファイナル進出の6選手がシード出場できるのは、翌年3月のクラシックから10月のダービーまでの6大会となります。

特定のSGにシードが与えられる選手

クラシック、オールスター、グランドチャンピオン、オーシャンカップ、メモリアルの優勝選手

上記レースの優勝者に、翌年の同じSGと、翌月に行われるSGのシード権が与えられます。

クラシックを優勝すれば、翌月に行われるオールスターにはシードで出場。そして、来年のクラシックにも前年度優勝シードとして出ることができます。

ダービーの優勝選手については、翌年のダービーにのみシードが与えられます。

また、チャレンジカップとグランプリシリーズの優勝選手にはシードがありません。しかし、いずれも翌年3月のクラシックには優先出場となります。

各SGレースに出場資格と選出条件

ここからは、各SG競走に定められた選出方法について解説。

それぞれ特色のある条件によって選手されており、SGを皆勤する難しさも分かっていただけるかと。

ボートレースクラシック（総理大臣杯）の出場条件

1966年に新設されたボートレースクラシック。

正式名称が「総理大臣杯」ではなく「鳳凰賞」というのは、意外と知られていない情報かも。

クラシックの選出基準は「優勝回数の多さ」。

各地の優勝戦で結果を出したレーサーが選ばれます。新鋭からベテランまで出場選手の年代も幅広く、1年最初のSGは華やかなメンバーによって争われます。

過去の選出ボーダー

年度	優勝	勝率
2023年	一般戦V4	勝率7.39
2022年	一般戦V6	勝率7.30
2021年	一般戦V5	勝率7.07
2020年	一般戦V5	勝率7.01
2019年	一般戦V5	勝率6.95
2018年	一般戦V5	勝率7.19
2017年	一般戦V4	勝率7.52

クラシックの選出ボーダーは、一般戦V5の選手による勝率争い。ただし、フライングやケガなどによる除外が相次いだ場合は、一般戦V4がボーダーとなることも。

ボートレースオールスター（笹川賞）の出場条件

競艇界の総選挙といえるボートレースオールスター（笹川賞）。

2021年はファン投票1位の峰竜太選手が初優勝を飾り、「他のどんなSGを勝った時よりもうれしかった」とレース後に号泣した姿が印象的でした。

このSGの選出基準は「ファン投票の得票数」。多くの支持を集めたA1級レーサーが、ファンが投じた1票の重みを感じながら戦う舞台となります。

そして、得票数上位6選手が初日のドリーム戦に出場できるのも、オールスターならではの特典といえるでしょう。

ファン投票は1～2月にかけて各ボートレース場、チケットショップ、インターネットで実施され、出場選手は3月上旬に発表されます。

ファン投票の結果

2017年から2021年は峰竜太選手が5年連続でファン投票第1位。得票数上位選手が選ばれる初日ドリーム戦にも、毎年1号艇で出場しています。

優勝戦においては、2015年から7年連続で1号艇のイン逃げが成功。舟券だけでなくファン投票の支持も背負った中で、しっかりと期待に応えているあたりはさすがです。

グランドチャンピオン決定戦の出場条件

1991年からSGに加わったグランドチャンピオン決定戦。

GC、グラチャンとも略されるこの競走は「SGの中のSG」といわれるほど、厳しい選出基準が設けられています。

選出基準は「過去1年間のSG成績」。つまり、SGの出場回数が多ければ多いほど選出には有利です。

GRANDE5ではありませんが、最高峰の舞台で実績を作った選手だけが出られるレベルの高い顔ぶれとなります。

過去の選出ボーダー

選考時の得点に加算されるのは予選レースのみ。事故点もマイナスされるので、フライングを切ってしまうと選出順位が大きく後退します。

ボーダーについては110点前後が安全圏とされていますが、近年は100点切りが続いています。

選考ラストのSGとなる3月のクラシックでは、グランドチャンピオン出場への勝負駆けに注目するファンも少なくありません。

オーシャンカップの出場条件

1996年から国民の祝日となった「海の日」を記念してSGに加わったオーシャンカップ。海にある競艇場で行う規定はありませんが、海水面の若松では過去7回も開催されています。

選出基準は「G2以上の優勝戦成績」。

G2以上となれば優出だけでも大変ですが、さらに1つでも上の着順を取ることがオーシャンカップ出場への条件となります。

この競走も安定した実力を持つ選手が集うSGといえるでしょう。

過去の選出ボーダー

近年は21点を取れば当確という争いになっており、優出2回でも着順が大きければボーダー下となる場合もあります。

一方で出場ポイントの積み重ねも選出順位を上げる要素となるため、G1のあっせんが多い選手は基本的に有利です。

ボートレースメモリアル（MB記念）の出場条件

ダービー（全日本選手権）に次ぐ歴史を持つボートレースメモリアル。

正式名称は「モーターボート記念（MB記念）」。選ばれし強豪たちによる競艇界の夏を締めくくるSGは「GRANDE5」の1つにふさわしい大一番となります。

このSGは選出方法が特徴的で、すべての出場選手を24の競艇場が選ぶ仕組みとなっています。

実力だけでなく人気や集客力なども加味されるため、今の競艇界に欠かせない選手たちが揃うSGといえるでしょう。

SGに送り込みたい選手を施行者が決められるシステム。

2011年までは1場1名の推薦でしたが、2012年から2名に増えたことで地域差も大きくなりました。

競艇場が3つある東京支部と福岡支部は、それぞれ6選手が出場できることになります。

逆に競艇場が住之江しかない大阪支部は、所属人数の割に出られる選手が少なくて気の毒ではないか…という声もあるようです。

ボートレースダービー（全日本選手権）の出場条件

第1回大会の開催は1953年。競艇界で最も長い歴史を持つボートレースダービー（全日本選手権）は、実力日本一のレーサーを決めるにふさわしい基準でメンバーが決まります。

選出基準はズバリ「勝率」。選考期間中に走った全レースの成績がそのまま反映されるシンプルな選び方です。

SGで最高の格式を持つ競走だけに、52名のダービー出場枠を目指す熾烈な争いが毎年繰り広げられています。

過去の選出ボーダー

勝率7.25あたりが安全圏となりますが、G2以上なら3着（7点）より上の成績を平均で残さなないと出場できないレベルの高さです。

毎年7.20前後の選手たちによるボーダー争いは、最後の1,2走がダービー出場への勝負駆けになることも多くあります。

選考の期末となる7月下旬の開催では、ダービーの切符が掛かる選手の走りにもぜひ注目しましょう。

チャレンジカップの出場条件

1998年に創設された最も歴史が浅いSG競走で、当初は「競艇王チャレンジカップ」と呼ばれていました。その名の通り、年末のグランプリ出場に向けたチャレンジとなる6日間です。

チャレンジカップについてはシードがなく、年始から10月までの賞金ランキングがそのまま選出順位として適用されます。

また「G2レディースチャレンジカップ」も同時開催されるため、出場可能な選手数はわずか34名の狭き門。

グランプリ18名のボーダーに届いていない選手にとっては、このSGがラストチャンスとなります。

選考期間が10月末までに区切られていることで、選手の行方に大きく関係してくるのが「ボートレースダービー（全日本選手権）」の開催日程です。

ダービーは毎年10月下旬に開催されていますが、年によっては日程が月をまたぐことも。したがって、優勝戦が11月に行われた場合は、優勝賞金がチャレンジカップの選考に含まれないルールとなるのです。

ちなみに、2021年（平和島）は10/26～31、2022年（常滑）は10/25～30の開催。いずれもチャレンジカップ選出の有効期間内となっています。

過去の選出ボーダー

2019年からボーダーが上がっているのは、一時減額されていたSG競走の賞金が回復したことが要因でしょう。また、9～10月に開催されるG1の結果も順位を大きく影響します。

それにしても、4000万円を超えて当確とならないなんて…

ボートレースグランプリ（賞金王決定戦）／グランプリシリーズの出場条件

優勝賞金1億円をかけて争う年末の総決算グランプリ（賞金王決定戦）。活躍したレーサーたちが競艇界の頂上を目指す、1年最後の戦い。

前年のグランプリでシードを獲得した選手たちは、再びこの場でファイナルの座、そして翌年のSGシードを勝ち取るための戦いに挑みます。

グランプリ（賞金王決定戦）に出場できるのは獲得賞金18位まで。19～60位の選手は、同時開催されるグランプリシリーズに出場できます。

グランプリに出場できるのは上位18名の選手ですが、6位までの選手は1stステージが免除されます。

また、2ndステージの1走目で内枠に入れる（1～2位は1号艇）、2連対上位6基のモーターが割り当てられるといった、大きなアドバンテージも与えられます。

そして、グランプリトライアル1stステージで敗退した選手は、翌日からグランプリシリーズへの参加。引き続きSG優勝を目指せるシステムです。

過去の選出ボーダー

年度	GP6位	GP18位	GPシリーズ
2023	1憶465万円	6926万円	4367万円
2022	8,600万円	6409万円	3965万円
2021	9595万円	6758万円	3912万円
2020	9379万円	6670万円	4006万円
2019	9439万円	6366万円	3846万円
2018	7829万円	5707万円	3523万円
2017	8418万円	5804万円	3402万円
2016	7618万円	5334万円	3013万円

上位6名のボーダーはとてつもなく高いですが、グランプリ圏内となる18位でもG1の複数勝利やSG優出といった実績が必要です。

グランプリシリーズの60位ボーダーは4000万円前後。よって、チャレンジカップ出場選手の多くはGPシリーズの出場がほぼ当確となります。

SG選出除外となるケース

SG競走に出られる条件を満たしていても、これから紹介する理由によって選出除外されてしまう場合があります。

開催直前での除外もあれば、長期にわたってSG除外のペナルティを受ける選手もいます。

フライング休みによる除外

選手責任のフライング（出遅れ）による休み期間が、SG競走の前検日以降と重複する場合には出場できません。これが最も多いSG除外のパターンです。

さらに、SGの準優勝戦、優勝戦でフライングした場合は、長期のSG除外となる重いペナルティを背負うことに。

なお、グランプリ、グランプリシリーズだけは特例として、休み期間でも賞金ランキング21位以内であれば出場が可能。ただし、SG優勝戦でフライングをした場合は選出除外。

傷病による除外

ケガや病気によってレースに出られない場合も、選手本人の申出（辞退）によって選出から除外されます。

出場停止処分による除外

褒賞懲戒審議会において「SG競走の出場停止処分」を受けた選手は、該当期間中の選出から除外されます。

周回誤認や整備不良といった重大な違反については、出場が決まっているSGについても除外対象。

2021年には、持続化給付金を不適切に受給した選手のうち67名が出場停止。中にはSG競走の常連だった選手も含まれており、オールスター以降のSGにおいては選考から除外されています。

他にも、出走回数不足やA1級からの陥落などによって出場条件を満たすことができず、選出除外となる場合があります。

繰り上がりとなる「予備順位争い」

SGの選出除外は、重大違反のように出場選手が決定した後にも起こるケースも。よって、選出ボーダーを上回れなかった選手にも繰り上がりのチャンスが出てくるのです。

各SG競走の出場選手発表時には、次点となる予備選手も順位つきで掲載されます。

1名除外が出れば予備順位1位の選手が繰り上がって出場となり、除外の人数に応じて2位、3位と繰り上がりの順番が回ってくることになります。

除外ではありませんが、最も多い繰り上がりのパターンが「直前のSG優勝者との重複」。

オーシャンカップを例に挙げると、前月に開催されたグランドチャンピオンの優勝選手はシードで出場できます。

しかし、すでにオーシャンカップの出場権を持っている選手が優勝した場合、重複して枠が1つ空いたままになってしまいます。この1枠には、予備順位1位の選手が繰り上がりで入れることになるのです。

選出ボーダーに届かなくても、上位の予備順位で選考期間を終えることが大事。裏を返せば、ボーダー付近の選手ほど舟券に絡めやすいといった見方ができます。

まとめ

最高峰のグレードレース「SG」の出場資格・選出方法について紹介しましたが、出場している選手がいかに凄いのか？理解してもらえたはず。

人気があれば選出されるレースもあれば、実力トップでないと選出されないレースも。さらには、人気・実力どちらも備わってないと選ばれないレースまで、一言で「SG」といっても同じではないのです。

SGの選出基準を覚えておけば、これから開催されるSGを今まで以上に楽しむことができると思います！

もし、分からない箇所があった場合は、コメントに残してもらえば回答させていただきます。