競艇の優勝賞金がまたまた増額。GP除く全グレードが対象

2024年4月9日

2023年度の売上が過去最高を更新したことにより、新年度（4月1日）から全グレードの優勝賞金が軒並みアップしました。

昨年度もグランプリの1000万円増（1億1000万円）をはじめ、SG・G1が100万円増と増額されたばかり。それから僅か1年でさらに増額されることとなり、選手にとっては一段と稼ぎやすい環境が整うことに。

2024年度の優勝賞金

グランプリを除く全SGが200万円増。

振興会会長賞メダル対象のGRANDE5（クラシック・オールスター・メモリアル・ダービー）は4200万円、グランドチャンピオン・オーシャンカップ・チャレンジカップは4000万円。

昨年1000万円アップしたグランプリは据え置きで、グランプリシリーズも200万円増の2000万円となっています。

全PG1の優勝賞金が100万円増。

プレミアムG1最高額のクイーンズクライマックスは1700万円、それ以外は1200万円から1300万円に増額されます。

G1競争は地区選手権のみ50万円増、それ以外は100万円増。

最も高額の周年記念は1200万円、高松宮記念・ダイヤモンドカップは1100万円、地区選手権は580万円から630万円に増額されます。

G2競争は一律で30万円増。

最高額のボートレース甲子園のみ500万円、それ以外は490万円に増額されます。

GW・お盆・年末年始に開催するタイトル戦は8万円増の168万円、その他の一般戦は1号場が80万円、2号場が100万円に増額されます。

補足しておくと、一般戦の賞金は1日の平均売上で決められる「1号場 or 2号場」によって若干の違いあり。

基準を満たしていない場は1号場、超えている場は2号場となります。

2024年度の1号場・2号場一覧は以下の記事でご確認ください。

近年、新型コロナによる在宅率増加などがプラス要因となり、ボート界の売上は驚異的な伸びを見せています。

2023年度は過去最高売上（2兆4,142憶円）を更新し、2024年度も前年度比103.2％の2兆4,220億円。2年連続で史上最高売上を記録しました。

当然、命を懸けてレースに挑んでいる選手たちへの還元は喜ばしいこと。しかし、上記に紹介した程度の還元をしたところで、胴元に残るお金は膨れ続けているはず。

ここからは個人的な愚痴ですが、それだけ利益が有り余っているなら「控除率を下げろ」って話。

それともう一つ、オフィシャルサイトでこう言っておきながら…

ボートレースは男女がほぼ同じ条件で、性別に関係なくレースを戦う世界でもまれなプロスポーツといえる。
引用元：ボートレースオフィシャルサイト

オール女子戦のレース数は年々増え、下層にいる選手でも稼ぎやすい環境になりつつある状況。

売上が好調な女子戦で儲けたい気持ちは理解できますが、ボートレースは公営競技。笹川財団の好き勝手にさせておくのは凄く胸糞悪いです。

まぁ、影響力のない弱者が何を言っても無駄でしょうけど…